Автомобили Acura

Звіт по тайпу-с

« Acura RSX Type S Turbo - проект від Import Tuner   |   Не хочу іншу »

Відгук
Період володіння: 6 місяців
Автомобіль для тих, хто розуміє. Деякі можуть сплутати його з ХуiDai Sonata, деякі думають: “Черговий китаєць”, коли забирав з Фінляндії, вже в місті по Московському проспекту мене багато разів намагався ПОРВАТИ власник ЛАДИ ПРІОРИ з телицею на передньому сидінні. Люди на вулиці можуть хвилинами стояти і роздивлятися стару 4ч літрову бомбу, не звертаючи ніякої уваги на Акуру. Гаї зупиняють тільки щоб виписати штраф, кол-вом кінських сил не цікавляться. Дівчатка голови не згортають, в салон не встрибують, та я їх і не катаю. Є одна - вона і їздить). Та і не потрібно чекати, щоб було інакше. На що дивитися?
1. Двері “з рамкою”
2. Жабер на крилах немає (не як у Феррарі)
3. Спойлера ззаду у мене теж немає (тільки двірник ! ))))
4. Одна вихлопна труба скромного діаметру 6-8см (не кричить)
5. Кліренс 149 мм! Висота 1400 мм (Взагалі отстой, НЕ СПОРТ)
6. Немає тонування, немає Ксенону, немає повітрозабірника на капоті, немає червоних супортів, синіх супортів, зелених супортів і великого напису уздовж борту RSX TYPE S теж немає.
Для тих, хто ще не закрив відгук по даній машині зважаючи на вищеописані 6-ть пунктів, яких, мабуть, більшість, продовжую:
По співвідношенню “об’єм-динаміка” не дотягує тільки до S2000.
Але, завдяки передньому приводу, з кінця січня їздив на літній гумі середнього ступеня зносу БЕЗ ПРОБЛЕМ. З допоміжних систем є тільки АБС.
Про динаміку розпинатися не буду, поступався у важкій боротьбі тільки RS6.
Забавно бачити різницю у виразі обличчя водія нового х5 або Інфініті ФХ до старту і по приїзду до слід. світлофору, якщо він встигає.
Підвіска не табуреточная, але достатньо жорстка, в поворотах машину не кренить, добитися виску гуми в бічному ковзанні складно.
Відгук на натиснення педалі газу миттєвий, гальма схоплюють також швидко, педать зчеплення коротка і важка. Через тиждень поставлю нове зчеплення EXEDY Organic STAGE 1, пожорсткішає ще.
Передачі перемикаються як годинник, ідеально. Кермо - зручніше я не зустрічав, та їх і ні ! Сидіння спортивні, жорсткі, при неправильній посадці біль в тілі гарантований. У сидінь 2 мінуси: небагато слизька шкіра і нестандартні регулювання.
Ззаду достатньо місця для 2х чоловік зростанням до 190 див. Обзорность хороша без перебільшення, допомагає відсутність спойлера.

Pages: 1 2

Інші записи

• Тест-Драйв Acura MDX - Частина 2 (10.08.2008)
  ... Сергій Якубов. У нішу “кузовних гібридів” Acura, північноамериканське відділення компанії Honda, проникло не першим і навіть не другим. І завдяки цьому перший млинець вийшов зовсім не грудкою. Йдеться про позашляховик Acura MDX, прем'єра якого пройшла на початку 2000 року в детройті. Дебют серійного автомобіля відбувся в січні цього року там же, в детройті, при ...
• Великий місткий але по-спортивному витончений (15.10.2008)
  ... Чим не збори парадоксів? Втім, концепт «Акура MD-X» - зовсім не феномен, а типове дитя століття, ласого до автомобілів, в яких конструктори і дизайнери намагаються сумістити несумісне. Наскільки це вдається - розмова окрема. Звичайно, перед нами все-таки «недовседорожник», та і до істинно спортивного йому далеко. Але ж ми, покупці, самі «раді одурюватися». До того ж ...
• Acura NSX 1990 Автомобілі Acura Огляд автомобіля Acura NSX (14.08.2008)
  ... с. ) обладнаний системою VTEC (електронне управління висотою підйому і тривалістю відкриття клапанів). Айртон Сенна, всесвітньо відомий гонщик Формули 1, що брав участь у випробуваннях NSX, дав йому такі характеристики:“Когда на швидкості 270 км/год я сильно натиснув на гальма, зупинився як укопаний без щонайменшого занесення. У NSX мені подобається високий рівень обробки. Зазвичай спортивні автомобілі ...
• Acura RD-X Двічі гібрид (05.09.2008)
  ... У концепті Acura RD-X використаний наступний варіант. Під капотом - високоефективний 2,4-літровий 16-клапанний мотор i-VTEC, який за допомогою шестиступінчастої коробки з передачами, що зближують, і автоматичного зчеплення приводить передні колеса. Кожне із задніх обертає електромотор потужністю 25 л. с., керований системою IMA (Integrated Motor Assist), - машина фактично повноприводна. Сумарна потужність силової установки досягає ...
• Acura RSX Type S Turbo - проект від Import Tuner (21.09.2008)
  ... Після перевірки на наявність дефектів були відкриті шатунниє шийки коленвала, їх допрацювали під шатунниє шийки двигуна серії В, зберігши при цьому стандартні роз'єми. Каленвал обточили, що дозволило зменшити парусность і підняти обороти. Схудлий він в результаті на 3,5 фунта (1,5 кг). Доопрацювання також торкнулося масляних каналів: їх обробили і скосили. Потім коленвал швидко нітрували, щоб ...
• Опис автомобіля Acura RSX Type S (11.07.2008)
  ... І, відмітьте, не в збиток ресурсу: перше серйозне обслуговування наказане лише після пробігу 150 000 км. Щоб додати особливу чіткість рулюю, в передній підвісці типу "Мак-ферсон" встановлена підвісна контролююча тяга, а ззаду прижилася нова схема двохважеля із стабілізатором поперечної стійкості. Знайшлося застосування і газовим амортизаторам змінної жорсткості, дисковим вентильованим гальмам, шестиступінчастій механічній коробці передач ...