« Acura RD-X Двічі гібрид | Тюнінг Acura »
Інтер’єр досить цікавий. По-перше, несподіваний простір і спереду, і ззаду. По-друге, сидіння, рухаючись ступінчасто лише в двох площинах, все одно дозволяють знайти саме ваше положення, незалежно від зростання, - допоможе регулювання рулюючи по висоті.
+
-
Регулювання зовнішніх дзеркал і люка довелося пошукати. І те, і інше заховане на торпедо - зліва, внизу від рульової колонки. Користуватися на ходу дрібними кнопками досить скрутно. «Бублик» обшитий шкірою, і заслужила б відмітку 5+, коли б не кнопки звукового сигналу. По початковому задуму на них потрібно натискати великими пальцями, але біда в тому, що для цього доводиться тягнутися або взагалі відривати руку від керма. Можливо, такий побічний ефект наявності подушки безпеки.
+
-
доступніші кнопки управління круїз-контролем, розташовані також на рульовому колесі. Широка ручка перемикання АКПП «росте» з підлоги там, де потрібно, але для повного хвата гроно руки доводиться вигинати на себе. Правда, автомат можна перемикати і пальцями. Так, до чого б ще прискіпатися?
+
-
Панель управління піччю і кондиціонером знаходиться на відстані витягнутої руки. Кнопки інформативні, підсвічуються. Є і режим огорожі повітря з салону на випадок, якщо навколо димлять дизелями вантажівки.
+
-
найдивовижніше, що в салоні не опинилося попільнички і прікурівателя. Замість них виявилися касетник, приєднаний до музичної системи, і кубло відбору електроенергії. Воно, звичайно, правильно: палити - здоров′ю шкодити. По мені - так добре. Але хто поручиться, що вашим попутником не виявиться завзятий курець? Доведеться майструвати попільничку або збирати недопалки по всьому салону.
+
-