Acura RSX замінила Integra енергії більше ціни вищі

« Опис автомобіля Acura RSX Type S   |   Опис автомобіля Acura TL »

Прощай, Integra, привіт, RSX. Заміна для спортивного хэтчбека/купе Acura Integra названа RSX. Повністю переглянута RSX 2002 отримала новий зовнішній дизайн і оформлення інтер’єру, реконструйовану платформу і підвіску, два нові двигуни, 3 трансмісії і гальмо - і багате серійне оснащення.

Acura RSX - Acura RSX замінила Integra енергії більше ціни вищі

Навіть базова версія RSX має шкіряну обробку салону і передні сидіння з підігрівом. У серійний пакет входить клімат-контроль, стерео преміум з CD-плейєром, бесьключевоє управління замками, іммобілайзер, электросервоприводы вікон і зовнішніх дзеркал, керовані з місця водія.


Acura RSX - Acura RSX замінила Integra енергії більше ціни вищі

Автосалоны по продаже легковых автомобилей

Купе RSX пропонується в 2-х виконань: Premium і Type S. Версія Premium оснащується 4-циліндровим 2-літровим 16-клапанним двигуном з 2-а розподілвалами і механізмом i-VTEC, який розвиває 162 л.с. і 191 Нм моменту, що крутить. Новий мотор отримав механізм газорозподілу i-VTEC, який поєднує добре відому систему VTEC з безступінчатим фазовращенієм VTC на впусканні і, тим самим, покращує показники потужності, моменту, що крутить, і ефективності в широкому діапазоні оборотів.

Acura RSX - Acura RSX замінила Integra енергії більше ціни вищі

Моделі RSX Premium серійно оснащуються 5-ступінчастою ручною коробкою передач або ж - за замовленням - 5-ступінчастим же “автоматом” Sequential SportShift. Варіант Type S приводиться в рух високопотужним 4-циліндровим 2-літровим 16-клапанником з 2-а розподілвалами, який розвиває 200 л.с. (більше 100 л.с. на л!) і 208 Нм моменту, що крутить. Type S отримав абсолютно нову 6-ступінчасту ручну коробку з передавальними числами, що зближували; “автомат” тут не пропонується.

Для поліпшення керованості і тримання дорогі RSX оснащується новою підвіскою і рульовим управлінням. Рейковий рульовий механізм працює з сервопідсилювачем, дія якого залежить від швидкості руху. Ззаду ставиться підвіска Reactive-Link на подвійних поперечних важелях. Спереду - нова підвіска Toe Control-Link на стійках McPherson. Затверджується, що компактна підвіска покращує поведінку машини в поворотах - при меншій вазі. Підвіска Type S відрізняється жорсткішими пружинами і амортизаторами, а також могутнім поперечним стабілізатором спереду - для підвищення чуйності.

Джерело: dailycars.ru

Інші записи