« Тест-драйв Honda Accord - Великий мажорний домінант ACCORD | Тест-драйв Honda Accord 2009 »
Поклонники «Хонди» давно питали: чи збереже «Акорд» свою неповторну ауру? Відповісти на нього узявся Денис Арутюнян. Фото автора і «Хонда».
Величезний, густий Віденський ліс (австрійці називають його «легенями» Відня) поки стоїть напіводягненим, крони тільки одягаються в зелень. Тишу і безмовність порушують лише шелестіння вітру та щебетання що радіють весняному сонцю птахів. Раптом живність замовкає - між дерев промайнула біла тінь. Звук наростає, об’єкт наближається, проноситься мимо і розчиняється.
Через пару хвилин перелякані пташки опам’ятовуються і знов заводять трелі. А білий дух мчиться далі, з невгамовним апетитом пожираючи простір і час. Ім’я духу - «Акорд».
АСТРАЛЬНИЙ СПАДКОЄМЕЦЬ
Пустотливі промені грають на боків і фарах білосніжної машини. «Акорд» не відстає від моди - м’язистий кузов більше нагадує не природний алмаз, а чудово огранований діамант. Але якщо прикрити очі і скористатися «внутрішнім» зором, схожість з попередником стане очевидною. Подібне відчуття виникає і в салоні: приємно і зручно, але знайомо.
Кермо, як і бічні дзеркала, легко дізнаються власники «сивіков», освоїти розсип кнопок і джойстик на 
центральної консолі легко тим, хто знайомий з великим седаном «Ледженд». До речі, саме джойстик викликає більше всього проблем і питань. Орудувати кільцем і «головою», що коливається, на стоянці неважко, а ось на ходу перенастроювати, наприклад, навігацію складний.
Правда, у нас таких проблем поки не буде, як GPS-пристроїв в «хондах». Місце великого кольорового екрану займе маленький монохромний, на який виводяться частота вибраної радіостанції і настройки клімат-контроля.
Tags: vsa, акорд, він, електропідсилювач рулюючи, кермо, клімат контроль, машина, мотор, норми євро v, шестиступінчаста механіка
Honda Accord
Схожі записи
- Гигантиш-кросовер перший тест-драйв Honda Pilot (31.12.2008)... Почнемо з багажника: тут встановлений третій ряд сидінь, який легко ховається в підпіллі. При необхідності другий ряд теж складається, в результаті утворюється абсолютно рівна підлога. Також крісла другого ряду можна просто зрушити вперед, у такому разі можна сісти на сидінні третього ряду і витягнути ноги. Задні двері багажника двосекційні. Хочеш відкривай цілком двері, ...
- В рядах гольф-класса стабільне поповнення (11.10.2008)... Ми вирішили розглянути в сьогоднішньому огляді чотири автомобілі. Наш вибір був цілком обгрунтований. Це Volkswagen Golf п'ятого покоління як представник родоначальника класу, Mazda3 як один з найпопулярніших автомобілів, Volvo S40 як представник еліти гольф-класса і Honda Civic 5D ...
- Honda Jazz - приклад ідеального автомобіля (21.10.2008)... Консервативний в своїй масі покупець звик до маленьких хетчбекам і лише придивляється до інноваційного класу. Абсолютно марно. За великим рахунком відмінностей у Honda Jazz, за які машинку і можна було неполюбляти, всього два - це однооб'ємний кузов і високий центр тяжіння. Але дизайн “вагонів” вже давно не примітивно “сарайний”, а яскравий, ...
- Унікальний хетчбек Civic з двигуном від суперкара Honda NSX (16.12.2008)
... Я стою на під'їзній доріжці, і ліворуч від мене якраз розташовується їх технічний парк. Цілком природно, що вся команда - Коюсуке Кида, Man-chan (Цунаеки Манкумо) і їх американські колеги - виглядають украй виснаженими, і, не припиняючи, палять Marlboro. Навіть Ейдзі «Тарзан» Ямада, один з найшанобливіших японських гонщиків, знаходиться тут же (на даний момент він управляє Nissan ... - Апельсин в шоколаді (18.12.2008)... А якщо комусь воно раптом покажеться незнайомим, то запитаєте, чи знає він Blade. У відповідь напевно почуєте: «А-а, Blade! Це у якої оранжева S2000?» Так вже трапилося, що у наш час повсюдного технічного прогресу, коли «виделенка» є майже в кожному будинку, саме мережевою ник стає таким, що визначає і впізнанним. У цьому, мабуть, немає нічого ...
