« Honda Jazz - приклад ідеального автомобіля | Honda S2000 »
У більшості ситуацій переважає знос - родстер «випливає» назовні повороту, ковзаючи передніми покришками. Але іноді BMW може «провалитися» в різке занесення. І відновлення зчеплення з асфальтом відбудеться теж несподівано - «зетка» раптово рвонеться туди, куди направлені ті, що вивернули для корекції занесення передні колеса.
.
Boxster і Honda S2000 не такі різкі, і, на відміну від BMW, у них немає таких «провалів» по інформативності рульового управління - там ніколи не покидає відчуття контролю над машиною. А за бубликом Z4 при активному водінні по наших дорогах, коли родстер непрогнозовано риськаєт в асфальтовій колії, дуже часто відчуваєш себе не в своїй тарілці…
А може бути, так і задумано? Може, баварці хотіли створити у людини за кермом ілюзію боротьби з машиною і дорогою? Може, вони хотіли, як говорять англійці, «поперчити чергову вівсянку»?
Втім, навіть з урахуванням «нервової» керованості, по сумі експертних балів Z4 виходить беззастережним переможцем тесту. Ефектний дизайн - раз. Прекрасний силовий агрегат - два. Комфортніша підвіска і «цивільні» зусилля на кермі і педалях - три. Просторий багажник об’ємом 260 л - чотири.
На Porsche загальний «багажний» об’єм аналогічний, але там він поділений між двома відсіками, що менш зручно. А в Хонді багажнічек і зовсім крихітний - всього 160 л. Правда, там захована справжня «докатка», що для наших умов - безумовний плюс.
.
Повністю автоматизована система складання даху в BMW - п’ята гідність (на Porsche все-таки є один «ручний» замок в центрі верхньої стійки лобового скла, а на Хонді - два замки по кутах). Сучасний і ефективний клімат-контроль на Z4 замість застарілих рукояток і галасливого вентилятора на Porsche - шоста перевага.
Правда, у Бокстера краще аеродинаміка з складеним дахом - в BMW все-таки ветреней. А по салону Хонди без даху і зовсім гуляє справжній ураган. . .
.
Tags: відмінна геометрія посадки, все, двигун, кермо, крихітний багажник, мотор, прекрасні сидіння, родстер, тісний кокпіт, тест родстеров
Інші моделі Honda
Схожі записи
- Унікальний хетчбек Civic з двигуном від суперкара Honda NSX (16.12.2008)
... Цілком природно, що вся команда - Коюсуке Кида, Man-chan (Цунаеки Манкумо) і їх американські колеги - виглядають украй виснаженими, і, не припиняючи, палять Marlboro. Навіть Ейдзі «Тарзан» Ямада, один з найшанобливіших японських гонщиків, знаходиться тут же (на даний момент він управляє Nissan Silvia в кузові S15), насолоджуючись теплом цього сонячного дня, хоча немає, я помилився ... - Тест-драйв оновленої Honda CR-V (26.09.2008)... Виліз, на чому і закінчив своє захоплення. Нуднішого автомобіля я на той момент не бачив і це відлякало на декілька років. Минулого року на наших дорогах почав мелькати родич того зануди, створення набагато радісніше і стильніше, правда, для еволюції знадобилося аж три покоління. Оскільки японські друзі нас непередбачливо віднесли до Європи, то і комплектації послідували ...
- Дитина проти Honda Civic (04.12.2008)... Справжній шок проводить салон з футуристичною передньою панеллю, дворівневою дошкою приладів (тахометр знизу, а спідометр трохи вище і далі). А ще Civic володіє стильним кермом, незвичайною магнітолою, яка вмонтована прямо в центральну консоль (вкрасти її просто неможливо), великою кнопкою «Старт», «формульнимі» перемикачами передач під кермом (за наявності роботизованої «механіки») і так далі і тому подібне. Причому, ...
- Огляд Honda CR-V (03.10.2008)
- Тест-драйв Honda Prelude - Honda Prelude (24.10.2008)
... ГОВОРИМО HONDA. . . Мотор звучить дивно музично. При різкому і інтенсивному розгоні практично відсутній традиційний натужний рев, навіть коли стрілка тахометра підстрибує до граничних значень. Але найцікавіше відбувається при 4 і 6 тис. оборотів. Немов у машини відкривається «чергове дихання», і вона продовжує з подвоєною енергією рватися вперед. Дуже високооборотний мотор дивовижно еластичний. Навіть понад ...