« Тест-драйв Honda Jazz | Тест-драйв Honda S2000 - Злови веселку »
Що ще потрібне мешканцеві кам’яних джунглів? Варіатор CVT пропонує на вибір декілька режимів роботи, від звичайного Drive до Sport, в якому реакції на “газ” стають гострішими, а гальмування двигуном ощутімєє, або навіть Low - віддаленого аналога зниженого ряду трансмісії, помагающего малюкові дертися в серйозні підйоми або вибиратися з сніжного полону в дворах.
Натиснувши ж кнопочку 7 Speed Mode на правій спиці рульового колеса можна примусити варіатор працювати в режимі, що імітує 7 ступінчасту КПП, і перемикатися при цьому за допомогою підрульових “пелюсток”. Прямо як у “дорослих”! Але чи потрібні всі ці “навороти” маленькому автомобілю? Моя думка - не особливо.
Змін в роботі трансмісії в різних режимах практично немає, автомобільчик однаково прудкий при будь-якому положенні селектора варіатора. Але народу подобаються всі ці маркетингові “завлекалочки”, то чом би і ні?.
На трасі машина залишає вже не таке сприятливе враження, ніж на міських вулицях. Позначається високе “зростання”, а з ним і погана аеродинаміка (на швидкостях після 120 км/ч здається, що з боків розвиваються прапори), і велика парусность. Проте, порадувала підвіска, що на подив не помічає навіть серйозних нерівностей і хвиль асфальту.
Jazz і в поворотах відмінно стоїть на дузі, майже без крену. Але все псує украй низька чутливість рульового управління. Те, що “бублик” робить від упору до упору цілих 3,5 обороту, було відмічено ще в місті, а на швидкісних прямих підмосковних шосе і затяжних поворотах розв′язок виявилася ще і повна відсутність інформації на кермі.
Образливий недолік, особливо на тлі загальної зібраності автомобіля.
Але це не перешкодило мені відмахати на Jazz більше тисячі кілометрів. Приємний, зрозумілий автомобіль, який нічим не налякає водіїв, що починають, серед яких переважну більшість складають, безумовно, представники прекрасної половини людства.
Tags: 7 ступінчаста кпп, i dsi, автомобіль, він, варіатор, варіатор cvt, все, оригінальна зовнішність, рік
Інші моделі Honda
Схожі записи
- Гарячі голови-2 (08.10.2008)... Чи можна (і потрібно) захищатися від цієї недуги? Яким чином оберігатися, щоб не підчепити заразу? І який же із збудників хвороби що «самий обпалює»? Для відповіді на ці питання ми знову узяли на тест два наймогутніших передньопривідних хетчбека, представлених на російському ринку, - Opel Astra OPC і Mazda3 MPS. А компанію їм склав новітній Honda ...
- Смакова добавка (22.09.2008)... Те ж саме можна сказати і про третє покоління Honda CR-V. Чекаєш його в черзі по полгода, отримуєш, а. Ось і дизайн оригінальний, і ходові якості на високому рівні, і інтер'єр гідний. . 1 лютого, 21:30 nekrasovp Дивна какаято стаття! ІМХО 1 лютого, 21:33 Infiniti А здається нормальна ...
- Тест-драйв оновленої Honda CR-V (26.09.2008)... Нуднішого автомобіля я на той момент не бачив і це відлякало на декілька років. Минулого року на наших дорогах почав мелькати родич того зануди, створення набагато радісніше і стильніше, правда, для еволюції знадобилося аж три покоління. Оскільки японські друзі нас непередбачливо віднесли до Європи, то і комплектації послідували відповідні. Скупуваті хлоп'ята з цивілізованого світу пользуют ...
- Тест-драйв Honda Jazz Mazda 2 Opel Corsa Peugeot 207 Toyota Yaris - (16.10.2008)... с. Макс. швидкість - 160 км/ч Розгін 0-100 км/ч - 14,1 з PEUGEOT 207 Ціна - від 590 500 крб. Макс. потужність - 120 л.с. Макс. швидкість - 195 км/ч Розгін 0-100 км/ч - 12,7 з MAZDA2 Ціна - від 549 000 крб. Макс. потужність - 103 л.с. Макс. швидкість - 168 км/ч Розгін 0-100 км/ч - 12,1 з TOYOTA ...
- Огляд Honda CR-V (03.10.2008)