22 Dec

Honda Integra TYPE-R Москва Вітер силою 22 бару

Posted by:  /  Category: Тюнінг автомбілів Honda

« У булочну на Прелах не їздять   |   Автомобіль мрії Бена Шаффера став реальністю »


«Ідея така: не налякати нікого завчасно, - говорить Роман Гельман, піднімаючи капот. - ті, що Оточують повинні бачити елегантну, на совість зроблену машину. І не відчувати ніякої каверзи. Що ми тут бачимо? - Рому тиче пальцем в кришку блоку. - B18C1, як і покладене всім Type R. А насправді.» Насправді під капотом - 2,2 бару і 589 сил.

Тюнінг автомбілів Honda - Honda Integra TYPE-R Москва Вітер силою 22 бару

Нинішні 589 сил Integra розвиває в повсякденному режимі, який можна назвати «щадним» в порівнянні з бойовим. Бойовою - це заміна форсунок продуктивністю 750 куб. см на «тисячні», нові паливні карти з розрахунку на гоночний бензин - і у результаті більше тисячі сил. Правда, при ресурсі до півгодини.
Але всі ці вражаючі цифри меркнуть на тлі терміну, за який компанія Gelmancars зібрала цю машину: від першої розмови з клієнтом до першого виїзду на рідні для нього дороги Мурманська пройшли три місяці!. .

.

Рецепт успіху

Клієнтові потрібний був легкий, могутній і спритний японець. Після недовгого роздуму Роман і його помічники вирішили дути - і дути якомога більше. Насувати турбіну на стічний мотор вони навіть не намагалися: начинку блоку ще можна поміняти на міцнішу, але чи витримає сам блок? На думку Романа, межа для В18 - 1,8 бару, тобто близько чотирьохсот сил.
Тому пішли чисто американським шляхом: за океаном окремо купили кузов дванадцяти років від народження і кований блок Dart. Говорять, товстостінна конструкція тримає до п’яти бар, так що зараз вона не особливо напружується. Коленвал і поршні йшли в комплекті з блоком, залишалося тільки все це правильно обчіпляти і зібрати.

Pages: 1 2 3 4 5


Tags: , , , , , , , , , , , ,

Тюнінг автомбілів Honda


Схожі записи

  • Інопланетянин (05.12.2008)
    ... Я був уражений. Що і говорити, краса - це страшна сила. 25 липня 2006, 14:39 Qvaka Я в депресії. . . . Ну немає у мене 25000$. . . . Для людини, у якої дизайн стоїть на першому місці, новий цивік - предмет заздрості і наслідування. . . А ситуація ...
  • Honda HR-V 45 тисяч кілометрів (23.09.2008)
    ... Думаю, що підтікають обидва сальники коленвала - і передній, і задній. Але щоб перевірити це, потрібно розібрати півдвигуна. Крім того, зараз на станції одного з сальників немає в наявності. Отже поки сальник не буде доставлений, вам доведеться їздити на машині акуратно і кожен ранок перевіряти рівень масла. І взагалі, так на Хонді HR-V їздити не ...
  • Тест-драйв Honda Accord - Мелодія на два голоси (08.11.2008)
    ... Проте є в нім щось, що примушує розцінювати цю машину як прорив, вихід за межі японської згладженої автоментальності. Треба ж! Достатньо було чітке промальовувати по бортах пару ліній, прагнучих від багажника до капота, розширити і трохи сплюснути по краях колісні арки, зробивши їх виразнішими, укрупнити і вдихнути об'єм в хромовані грати радіатора, попрацювати ...
  • Тест-драйв Honda Pilot - Японський ребус (25.12.2008)
    ... А по безпеці, місткості і ціні, як сміливо затверджують японці, йому взагалі рівних немає.. Під натиском полчищ комарів, які швидкісними ескадрильями підтримують армади важких бомбардувальників - гедзів і оводів, починаю розгадувати дивний ребус. Слів в нім, схоже, буде багато. І дитячий сад на додачу Ключ на старт і швидко-швидко... Ні, не рушати, а включати на ...
  • Honda CR-V 2007 затишне авто з оскалом бульдога (06.10.2008)
    ... Але комусь такий дизайн припав до душі. CR-V набрав масу: став виглядати об'ємнішим і сучаснішим. Ззаду він навіть злегка змахує на Volvo XC90 - дуже схожі ліхтарі. Всередині автомобіль зустрічає комфортом і затишком. Причому обстановка відразу указує на те, що скаженої динаміки від нового CR-V чекати не варто. Тут все дуже спокійно. ...